Forwarders angkutan barang ngomong yén sanggeus periode stabilitas relatif, anu "laut luhur" dipicu kanaékan anyar dina ongkos angkutan barang hawa.
A forwarder angkutan barang disebut parusahaan pengiriman barang "kasar" jeung strategi nya éta ngirim shipper deui ka angkutan barang hawa.
“Kaayaan beuki parah.Operator gagal, teu malire palanggan, nyayogikeun jasa anu teu tiasa ditampi, sareng ningkatkeun tarif unggal dinten.Sahenteuna industri kargo hawa henteu disalahgunakeun.
Pangirim kargo Shanghai nyarios yén "Covid" nagara parantos normal deui dina laju "95%".Anjeunna nyatakeun yén pasar parantos langkung sibuk sareng "maskapai penerbangan parantos mimiti naékkeun suku bunga deui saatos dua minggu stagnation.
"Kuring pikir ieu parah kapangaruhan ku kaayaan pengiriman barang sareng angkutan karéta api ayeuna.Kami parantos ningali seueur palanggan seaborne ngalih ka angkutan udara, sareng bakal aya seueur pesenan ageung anu pas.
"Pausahaan transportasi intends pikeun ngaronjatkeun harga ku AS $ 1,000 per TEU ti Désémber sarta ngomong teu bisa mastikeun booking."
Cenah éta angkutan karéta api ti Cina ka Éropa ogé berjuang.Anjeunna nambahan: "Anjeun ngan ukur kedah berjuang pikeun rohangan wadahna."
Juru bicara DB Schenker ngaramalkeun, "Kapasitas produksi bakal terus ketat sapanjang Désémber.Upami ... (kuantitas) dibalikkeun dina hawa kusabab kaayaan laut anu parah, éta bakal janten Puncak anu beurat pisan.
A forwarder angkutan barang dumasar di Asia Tenggara sapuk yén ongkos dipikaresep anu rising sarta diprediksi yén "puncak mutlak" bakal kahiji dua nepi ka tilu minggu Désémber.
Anjeunna nambahan: "Kapasitas ti Asia ka Éropa masih terbatas, ditambah ku paningkatan paménta, nyababkeun maskapai nolak reservasi atanapi ngabutuhkeun ongkos anu langkung luhur pikeun nyandak barang."
Cenah yén operator pesawat kargo dijadwalkeun pinuh, sarta loba jalma boga backlog kargo.Tapi di Asia, rohangan piagam pikeun pesawat kargo samentawis terbatas.
"Aranjeunna henteu beroperasi di daérah sabab maskapai parantos nyayogikeun sumber daya pikeun tilas daérah China dimana paménta sareng ongkos angkutan langkung luhur."
Pangirim kargo Asia Tenggara ngajelaskeun yén penerbangan maritim ogé ningkat, tapi sababaraha maskapai "ngabatalkeun harga preferensial tanpa aya bewara sateuacanna.""Kami ngarepkeun ieu bakal janten masalah samentawis sareng bakal direngsekeun dina ahir Désémber."
Pangirim barang Shanghai nyarios: "Aya seueur penerbangan piagam di pasar ayeuna, kalebet pesawat kargo murni sareng pesawat panumpang sareng kargo."Maskapai komérsial sapertos KLM, Qatar sareng Lufthansa ningkatkeun jumlah sareng frékuénsi penerbangan, sanaos seueur maskapai anu parantos dipesen.
Saur anjeunna: "Aya ogé seueur penerbangan charter GSA, tapi aranjeunna ngawakilan maskapai anu kami henteu kantos nguping."
Salaku harga mimiti naek, loba forwarders angkutan barang milih pikeun piagam kapal on rutin.Ligentia nyarios yén éta nuju ka chartering sabab hargana ngahontal $ 6 per kilogram, tapi sesah milarian rohangan.
Lee Alderman-Davies, diréktur produk sareng pamekaran global, ngajelaskeun: "Anjeun kedah ngantosan sahenteuna lima dugi ka tujuh dinten kanggo pangiriman," saurna.Salian jalan sareng jalur karéta api ti Cina, Ligentia ogé Hiji atanapi dua piagam bakal dikaluarkeun unggal minggu.
"Prediksi kami nyaéta kusabab Amazon FBA, sékrési téknologi, alat pelindung pribadi, suplai médis, sareng e-tailers ngeusian sabagéan ageung kapasitas, periode puncak bakal diteruskeun.Tujuanana kami nyaéta pikeun nutup celah kapasitas sareng piagam palanggan anu dihijikeun ku Désémber, sanaos upami pasar turun, piagam bakal janten teu kompetitif.
Pangirim kargo Inggris anu sanés nyarios, "Hubungan pasokan sareng paménta cukup saimbang.Ti pesenan dugi ka pangiriman, rata-rata waktos tinggal tilu dinten.
Pusat Bandara Heathrow sareng Uni Ékonomi Benelux masih rame pisan sareng "kurang berprestasi sareng kadang kalangkung."Shanghai ogé nyanghareupan telat dina kiriman massal.
Numutkeun laporan, Bandara Shanghai Pudong murag kana huru-hara dina Minggu wengi kusabab dua awak kargo ngalaksanakeun tés…
Moal lami deui saatos laporan ekslusif kami dina wéb lancah, Hellmann Worldwide Logistics (HWL), kantor pusatna di Osnabrück, mimiti pangwangunan,…
Pausahaan pengiriman barang jalan nurutkeun whims jeung lamunan aya..Ampir euweuh kadali..Lamun kapal rencanana teu disebut dina waktu, sakali eta geus dipak na balik ka tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu, anjeun boga kasempetan pikeun ngamuat eta.Nya kitu, shippers nyaéta jalma anu sangsara sarta kapaksa mayar waragad gudang palabuhan alatan telat pausahaan pengiriman barang.
Cool Chain Association ngaluncurkeun matriks manajemén parobahan pikeun ngabantosan bandara dina nyiapkeun vaksin Covid-19
CEVA Logistics sareng Emmelibri ngamimitian proyék distribusi buku logistik-buku C&M sareng nganyarankeun kemitraan 12 taunna